Om lådbilar och lådbilstävlingar

Lådbilsrally har blivit en populär tävling runt om i hela landet, inte minst för barn på skolor och fritidshem. Dessa anordnar ofta tävlingar i samarbetet med någon lokal motorklubb. Tävlingarna handlar förvisso om att vara så snabb som möjligt, men också om att visa upp sina kreativa sidor. Det är endast gravitationen, dvs i detta fall kraften från lutningen i backen, som gäller. Energi från olika sorters trampanordningar, motorer eller tekniska funktioner är förbjudet. Hos Svenska Bilförbundet (SBF) är tävlingarna uppdelade i två klasser – klass Standard och klass Special. Indelningen sker efter de tävlandes ålder. De olika tävlingsmomenten kan dock variera bland olika tävlingarna. Säkerheten är det som är viktigast och ska alltid innefatta alla de som deltar i tävlingen, liksom banorna, som måste vara kantade med halmbalar för att mildra vid en ev avåkning. Det krävs dock att de motorklubbar som arrangerar tävlingarna är medlemmar i Svenska Bilsportförbundet (SBF) för att vissa försäkringar ska gälla.

Bygg din egen lådbil

Även lådbilar utan motor kan köpas färdiga. Om man i stället väljer att bygga sin egen behövs en bra ritning. Plywood är ett vanligt material i lådbilar och går att köpa på de flesta brädgårdar. Väljer man i stället att bygga med återvunnet material, till exempel gamla brädor och hjul från kasserade barnvagnar etc. går det precis lika bra.

Bygg din egen lådbil
Bygg din egen lådbil

Det finns lika många lådbilsmodeller som det finns idéer – allt ifrån de med formel 1-utseende som har heltäckta sidor och andra strömlinjeformade karosser, till de allra enklaste öppna modellerna med bara ett enkelt förarsäte monterat direkt på själva chassit. Oavsett modell är det mycket viktigt att lägga ner tillräckligt med tid för att försäkra sig om att styrning och broms fungerar perfekt. Med tålamod, noggrannhet, lite färg och några passande klistermärken kan hemmabygget bli förvillande likt ett exemplar från en lådbilsfabrik. Det är bara att låta fantasin flöda. Dessutom blir känslan säker en annan när man tävlar i sin egentillverkade lådbil. I de större arrangerade lådbilsrallyn kan det vara nödvändigt att anpassa sitt bilbygge till de mått och den vikt som Svenska Bilsportförbundet (SBF) anger i sina olika klasser.

Förarens utrustning

En annan viktig del är förarnas skyddsutrustning. Den bör bestå av långbyxor, långärmad tröja, rejäla skor, handskar och hjälm, helst med visir. Hos exempelvis Svenska Bilsportförbundet (SBF) har man följande åldersindelning. Klass Standard: Från 7 till 13 år Klass Special:- Grupp A: Från 7 till 13 år- Grupp B: Från 13 till 15 år. Naturligtvis kan arrangörer som inte har någon koppling till SBF tillämpa andra bestämmelser och åldersindelningar för sina tävlande. Det gäller alltså att kolla upp vilka bestämmelser som gäller i den aktuella tävlingen.

Lådbilar – förr och nu

Lådbilar har alltid engagerat genom alla generationer ända sedan bilen kom till världen. Under 50- och 60-talet använde barn- och ungdomar massor av sin lediga tid till att bygga sin egen lådbil. Man samlade ihop passande saker som ingen längre ville ha och efter mycket möda (och en del spik som från de vuxnas verktygslådor) hade man sin bil klar. Sedan bar det av i full fart nedför värsta backen. Och det kunde var där, i fartvinden, som man plötsligt slogs av att man missat sätta dit bromsar.  Efter det att förare och lådbil hamnat i diket, rättades misstaget snabbt till.

Lådbilar – förr och nu
Lådbilar – förr och nu

Veteranbåtar och utställningar

Havet är en källa till glädje, njutning, umgänge och underbara naturupplevelser. Det finns mängder av olika typer av båtar som passar olika bra för olika ändamål. Att segla fram genom skärgården en sommareftermiddag kan leda till en utomjording upplevelse där man får ta del av all magi naturen har att erbjuda och använda vinden som enda drivmedel. Att äga en båt är många människors stora dröm. Båtlivet lockar då det kan inge ett lugn och samtidigt ge människor en aktiv semester. Båtar kan vara vackra att titta på och kan bli en ägodel som sköts om med samma engagemang och kärlek som vissa tar hand om en kolonilott eller en trädgård med. Vissa båtar kräver väldigt lite underhåll och är lätta att lägga under en presenning på tomten över vintern, medan andra kräver att man är uthållig och tar hand om dem året runt. En sådan typ av båt som kräver mycket kärlek av sin ägare är veteranbåtar.

Veteranbåten

En veteranbåt är en äldre båt eller skepp. Det finns ingen tydlig definition för när en båt får kallas veteranbåt, men ofta syftar man till äldre båtar gjorda i trä och som har ett stort kulturellt värde. Att äga en veteranbåt innebär att man kan ta del av en gemenskap som finns kring båtarna. Det finns specifika tidningar, där båtägare delar havsupplevelser såväl som tips på omhändertagande och renoveringar av båten. Det finns veteranbåtar som går för såväl motor som för segel, och de kan variera i storlek från allt från ekor till färjor. När man ser en veteranbåt blir man ofta häpnad av hur vacker den är, exempelvis kan man fascineras av klassiska segelbåtar med ett enormt segel och fundera över hur långt den har seglat i sina dagar och hur den inte ännu sjunkit till havets botten. Man kan också bli förundrad när man ser en riktigt gammal färja eller lotsfartyg som tuffar förbi med sin tändkulemotor.

Veteranbåten
Veteranbåten

Utställningar

Det finns olika typer av utställningar att besöka för dig som är intresserad av veteranbåtar. Vissa av dem är permanenta utställningar, exempelvis en utställning som finns på Bassholmen, i Bohusläns skärgård, där de ställs ut såväl utomhus som inomhus och kan besökas under sommarmånaderna. Det är en väldigt vacker utställningsplats där man bör promenera en runda efter att man betraktat de magnifika båtarna. Det finns också olika träffar där veteranbåtsägare samlas med sina båtar för att visa upp dem för varandra och för allmänheten. Är man istället på den östra sidan av landet finns det en utställning på Fjäderholmarna utanför Stockholm. Här kan du njuta av Stockholms skärgård bara en kort resa från innerstaden. De tjäraluktande båtarna är mycket vackra och välbevarade. Norra Europas ledande träbåtsutställning är en del av Båtmässan Allt för sjön och heter Classic Boat show. Här visas otroliga träbåtar upp som renoverats till toppskick. Kungliga Motorbåtsklubben besitter flera otroliga båtar som visas upp.

Utställningar
Utställningar

Utställningar finns även internationellt, bland annat i Danmark där de har ett museum för lustseglare, där de berättar om såväl båtar som om Danmarks kulturarv inom sjöliv och segling.  En annan utställningsplats utanför Sverige är i Malax som ligger i Finland, där de har en stor utställning om Österbottens bruksbåtar.

Gärdesloppets historia

År 1922 den 12 februari gick Gärdesloppet för första gången och då som nu var den kungliga automobil klubben, KAK, arrangör. Banan var då endast 2,6 kilometer lång och loppet hade då det officiella namnet “Kappkörning å ladugårdsgärde”. Loppet som vi känner till det idag har körts i samma form sedan 1990-talet.

Gärdesloppets historia
Gärdesloppets historia

Vid loppet 1922 var flera kungligheter närvarande, bland annat Gustav V. Det fanns också höga direktörer som körde och visade upp sin bil. Första året deltog 29 bilar i totalt sju olika klasser. Man ville locka deltagare att se detta och anordnade därför en kortege som gick rakt igenom Stockholm. Många kom för att se detta lopp då det var nytt och spännande i och med att det gick av stapeln under vintern. Bilarna som deltog första året var allt från väldigt små europeiska bilder till de största modellerna av amerikanska bilder. KAK som arrangerar loppet sedan start grundades år 1903 och är en ideell förening. Föreningens syfte är att bevara bilismens intresse och anordnar därför flera biltävlingar i Sverige, som Gärdesloppet.

Gärdesloppet och dess olika lopp

Idag går Gärdesloppet under sommartid och har alltid ett speciellt tema för varje år. Loppet börjar precis som år 1922 med en kortege genom Stockholm där några gator till och med stängs av. Det finns personer som väljer att enbart deltaga i själva kortegen och vara publik till loppen och andra är endast med i själva loppet. Då det finns begränsat antal platser som varje år tar slut ganska snabbt gäller det att göra sin anmälan i tid om man önskar att vara med.

Gärdesloppet och dess olika lopp
Gärdesloppet och dess olika lopp

Kortegen får alla som har två hjul eller mer vara med i. Den startar vid Tingshuset i haga parken och målgången är i Djurgården där också loppen körs. Möjlighet finns att deltaga i flera olika klasser för den som är intresserad. En av dessa är concours de charme. För att tävla i denna klass behöver man ha en bil som är äldre än 50 år och vinnaren blir den som helt enkelt har charmigast kaross på sin bil. Prins Bertil memorial är ett av de lopp som körs. Det är totalt tre varv runt på den 2,6 kilometer långa banan som ska köras. Här finns flera olika underklasser som man kan tävla i, bilen måste dock vara tillverkad innan 1986. Ett roligt gratisevent som är öppet för barn mellan sju och tretton år är den klassiska lådbilstävlingar. Man får möjlighet att tävla med sin egen bil eller låna en lådbil från KAK. Alla barn måste bära hjälm och deltagandet är helt och hållet på egen risk. Gärdesloppet hade 2019 temat Italien och uppmanade personer med italienska bilar att deltaga. Genom dessa olika teman så lyfts olika bilar fram och man kan därmed ha ett varierat utbud av bilar från år till år vilket gör att många i publiken återkommer år efter år. Temat för 2020 har inte släppts ännu, men är man intresserad är det bra att hålla ögonen öppna och anmäla sig i god tid.